【遊記】使徒的觀光─彰化扇形車庫

  鹿港之旅中彰化本來僅是集合地點，直到友人建議到鐵道迷的聖地之一彰化扇形車庫去朝聖一下，才延長了在這裡停留的時間。

扇形車庫如其名，是用於存放與保養火車的車庫，又因其軌道展開來的形狀有如扇子而得名，是全國僅存的重要鐵道歷史文物，有火車頭旅館之稱。(雖說如此珍貴不過台鐵之前也是考慮拆掉它的…) 原先以為車庫再怎麼樣也離火車站不遠，應該可以輕鬆抵達。沒想到其實要稍稍走上5分鐘左右的距離，路上不甚清晰但還是有作用的指示牌，指引我們走過一個地下人行道，來到了位在彰美路旁的扇形車庫。

掛在車庫前的牌子是管理單位的名稱：彰化機務段，入內參觀必須在門口旁的管理室先登錄資料。

  管理室旁就是半弧狀車庫的背後，透過玻璃窗可以看到火車頭們的背影。儘管開放參觀了，仍有很多地方是禁止進入的，因此像使徒一樣拍一下照就好了，可不要隨意進入。

 

繞了一小圈，扇形車庫的全貌映入眼簾!!

  

以調度車輛的轉盤為圓心，四射出去的十二條軌道延伸到車庫內，非常壯觀!!!不像電氣或柴油機車，兩側都有駕駛艙、可以前後通用，以前的蒸汽車頭是無法倒退的，因此需要利用中間的轉盤來幫助車輛掉頭迴轉，相當有趣!!

光是踏在軌道上，欣賞停留於車庫內的電氣車頭與蒸汽車頭，就令人十分興奮。登上一旁的展望台，從高處俯望車庫，心中只有這個激昂澎湃的感想：

媽媽啊這就是機器人的基地啊!!!!!!(激動)

展望台的大家一定也是懷抱著這種阿宅的夢想，猛力拍攝希望拍到機器人出動的瞬間吧!!!(只有你)，火車頭什麼時候要變身呢好期待啊(拍拍拍)(醒不過來)

不過很可惜，儘管扇形車庫仍在服役中，今天沒有機會看到車輛駛入轉盤的精彩畫面，也沒有機器人出動(打臉

 

珍貴的除了整個車庫、調度車輛的轉盤軌道之外，還有現駐於車庫內的兩台蒸汽車頭。

  1907年出生的CK101，在1969年鐵路電氣化之後停用，經過整修並完成復駛的環島鐵路之旅後進駐車庫，成為另一種活招牌。一旁的CK124的歷程也大致相同，同樣都是珍貴的文化遺產。

現場的遊客相當多，甚至有整團帶隊前來的中國觀光客，以及整隊出遊的車隊遊客，可見這個碩果僅存的扇形車庫，不管在文化價值或觀光價值上，都有其值得保存的地位。

曾在1990年代面臨存亡危機的扇形車庫，未來又將面臨因應鐵路高架化所造成的運作困難。目前的扇形車庫一旁仍有連接鐵道、可以擺放車頭進行保養，可以說是動態、使用中的活古蹟。未來若是進行高架化工程，將會導致車頭無法進出、車庫淪為靜態保存車庫的場所，這點實在是相當可惜的。

  第一次的存廢危機由地方文史工作者及鐵道迷抗爭成功(總是沒有政府的你知道)，希望日後能獲得更多的重視、爭取興建連絡線，持續保存了這座功能性與歷史價值兼備的鐵道文物!!

 看完後去吃了肉圓，頭一次吃到外皮炸過的 (何等結尾)